Japón sigue sin encontrar el piso de su contracción automotriz. El mercado nipón registró una caída del 5,4% en ventas durante el primer trimestre de 2026, cerrando en 1,04 millones de unidades.
La cifra consolida una tendencia preocupante: el mercado japonés sigue muy por debajo de sus máximos históricos y no logra recuperar el dinamismo de años anteriores, golpeado por una economía que se contrajo en 2025 y una demanda doméstica todavía contenida.
Toyota se mantiene como líder absoluto con el 30,9% del mercado, seguido de Honda con el 16%, Suzuki con el tercer lugar y Daihatsu como la gran sorpresa positiva, con un crecimiento del 8,2%. En el segmento eléctrico, el crecimiento fue notable —un 45,9% en el Q1— aunque la base sigue siendo pequeña, con una participación de apenas el 3,2% del total. El mercado japonés sigue prefiriendo los híbridos, donde Toyota y Honda tienen ventaja estructural.
En ese contexto, Mazda tomó una decisión que marca el fin de una era: la compañía de Hiroshima anunciará el retiro del Mazda 2 del mercado japonés a partir de julio de 2026. El modelo, uno de los compactos más populares de la marca durante la última década, cede ante una recomposición del portafolio donde los SUV y los vehículos electrificados dominan las prioridades de inversión.
Para Chile, donde el Mazda 2 tiene una base de clientes fiel y es uno de los autos más vendidos en el segmento de compactos, este movimiento en el mercado origen podría anticipar cambios en la disponibilidad del modelo o en su posicionamiento local. Por ahora, Mazda Chile no ha hecho anuncios al respecto.
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