¿De dónde vienen los autos que manejamos?

El mercado automotor chileno cerró 2025 con una cifra que ya nadie discute: de cada diez autos que salieron de un concesionario, más de cuatro llegaron fabricados desde China. No es un fenómeno aislado ni una moda pasajera. Es el resultado de una transformación de una década, acelerada por la apertura comercial, la caída de barreras culturales y una oferta que mejoró hasta hacer irrelevante la resistencia que alguna vez tuvo el consumidor chileno hacia los vehículos de origen asiático.

En total, Chile comercializó 310.598 vehículos livianos y medianos nuevos durante el año, un 2,7% más que en 2024. Parece poco, pero consolida una recuperación tras dos años complejos. El hito real está en la composición: las marcas asiáticas en conjunto —chinas, japonesas y coreanas— alcanzaron aproximadamente el 72% de las ventas totales. Un continente que hace veinte años compartía el mercado en términos más equitativos hoy lo domina casi por completo.

"Las barreras históricas hacia los autos de origen asiático se han reducido de forma importante. Hoy una parte significativa de los vehículos vendidos corresponde a marcas asiáticas o a modelos fabricados en China."

La irrupción china no ocurre solo desde marcas propias. Una de las claves para entender el 41,4% de fabricación en ese país es que marcas occidentales como Chevrolet, Ford y Kia también ensamblan parte de sus modelos allá. El origen de fabricación y el origen de marca son lecturas distintas de un mismo fenómeno: la industria automotriz global se fabrica cada vez más en China, independientemente de quien diseñe o comercialice el vehículo.

🏆 Top modelos 2025
Los más vendidos del año
🥇 Toyota Hilux — 8.548 u. 🇦🇷
🥈 Mitsubishi L200 — 7.926 u. 🇹🇭
🥉 GWM Poer — 7.401 u. 🇨🇳
4. Peugeot Partner — 6.434 u. 🇵🇱
5. Chery Tiggo 2 — 6.245 u. 🇨🇳

⚡ Electrificación
Eléctricos e híbridos: 11,4%
Los vehículos eléctricos e híbridos enchufables llegaron al 2,8% del mercado. Sumando híbridos convencionales y MHEV, la electrificación total alcanzó el 11,4%.

📐 Segmentos
Los SUV reinan
Los SUV representaron el 48,7% de las ventas totales, seguidos por camionetas (20,5%) y vehículos de pasajeros (18,4%). Los sedanes siguen perdiendo terreno.

India, con un 9,8% como segundo país de fabricación, ilustra bien este punto. Su relevancia no viene de marcas indias —Mahindra apenas alcanza un 0,2%— sino de que Suzuki eligió ese país como su principal planta de producción global. El Baleno, el modelo de pasajeros más vendido de Chile en 2025 con 5.837 unidades, llegó desde ahí.

Por origen de marca, Japón mantiene el 26,3%, con cerca de 81.000 unidades. Toyota sigue siendo la marca número uno del mercado con 24.281 autos vendidos y un 7,8% de participación. Su Hilux —fabricada en Argentina— es el modelo más vendido del país por tercer año consecutivo. Corea del Sur aporta un 14%, con Hyundai y Kia como estandartes. Europa y EE.UU. suman juntos alrededor del 26%, pero con tendencia decreciente.

El gran cambio cultural es este: el chileno que antes desconfiaba del auto chino hoy compra un Chery, un GWM o un Changan sin el estigma de antaño. Las cifras lo confirman: en 2013, las marcas de origen chino representaban el 11% del mercado. En 2025, superan el 31%. Una revolución silenciosa que ocurrió modelo a modelo, año a año, en cada sala de ventas del país.