Stellantis presenta hoy FaSTLAne 2030, su plan estratégico a cinco años de 60.000 millones de euros para acelerar el crecimiento y los beneficios.
En la sesión de la mañana del Investor Day en la sede de la compañía en Norteamérica, en Auburn Hills, Michigan, el Stellantis Leadership establece los seis pilares fundamentales de su estrategia de cara al futuro.
Estos se basan en la prioridad de la compañía de poner al cliente en el centro y en la disciplina de asignar capital, donde las regiones y las marcas pueden generar los mejores rendimientos.
Los pilares de FaSTLAne 2030 son:
- Gestión más precisa de una cartera de marcas incomparable.
- Inversión en plataformas, sistemas de propulsión y tecnologías globales.
- Asociaciones que complementan las principales fortalezas de Stellantis.
- Optimización de la huella de fabricación.
- Excelencia en la ejecución.
Fortalecimiento de las regiones y de los equipos locales.
El CEO Antonio Filosa declaró sobre el plan estratégico: "FaSTLAne 2030 es el resultado de meses de trabajo disciplinado en toda lacompañía y está diseñado para impulsar el crecimiento rentable a largo plazo. Con el cliente en el centro de todo lo que hacemos, el plan cumplirá nuestro propósito,
"conectar a las personas con las marcas y con los productos que aman y en los que confían", impulsado por nuestra combinación única de fortalezas".
"Tenemos grandes personas, el músculo de la escala global, marcas incomparables que conectan e inspiran, las profundas raíces locales de nuestras regiones y socios distribuidores para satisfacer las necesidades distintivas de nuestros clientes, y un enfoque implacable en la innovación y la excelencia en la ejecución. Con estas fortalezas, estamos en una posición única para ofrecer encanto, funcionalidad y accesibilidad. Además de los beneficios acelerados y amplificados de nuestras asociaciones "win-win", tenemos todo lo que necesitamos para cumplir nuestras ambiciones de FaSTLAne 2030".
Filosa, junto con miembros del Stellantis Leadership, presenta en detalle los pilares de FaSTLAne 2030, durante la sesión estratégica del Investor Day.
1) Gestión más precisa de una cartera de marcas incomparable
El enfoque de la Compañía para administrar su cartera de marcas y su plan de productos se ha revisado para maximizar la eficiencia del capital, evitar gastos duplicados y respaldar la rentabilidad.
Esto dará como resultado, de aquí a 2030, más de 60 lanzamientos de vehículos nuevos y 50 renovaciones significativas, en todas las marcas y energías del tren motriz, incluidos 29 vehículos eléctricos de batería, 15 vehículos híbridos enchufables o de autonomía eléctrica extendida, 24 vehículos eléctricos híbridos y 39 vehículos ICE/mild hybrid eléctricos.
Con este enfoque reorientado, Stellantis cuenta ahora con cuatro marcas globales con la mayor escala y el mayor potencial de rentabilidad: Jeep®, Ram, Peugeot y FIAT. Estas marcas, con su presencia multirregional, son las primeras lanzadoras naturales de todos los nuevos activos globales.
El setenta por ciento de las inversiones en marcas y productos del plan se destinarán a estas marcas, así como a Pro One, la business unit de vehículos comerciales de Stellantis.
Las cinco marcas regionales de la compañía, Chrysler, Dodge, Citroën, Opel y Alfa Romeo, son muy fuertes en sus respectivos mercados y se beneficiarán de estos mismos activos globales y aumentarán el carácter distintivo de la marca para emocionar a sus clientes.
DS y Lancia son marcas históricas, destacadas en Francia y en Italia. Las gestionarán Citroën y Fiat y se desarrollarán como marcas especializadas La compañía tiene previsto reforzar el futuro de Maserati, una marca de lujo puro con un legado de clientes único y una potente gama, añadiendo dos nuevos vehículos del segmento E. Se compartirá una hoja de ruta detallada en Módena en diciembre de 2026.
Todas las marcas de Stellantis desempeñarán un papel claro en el cumplimiento de nuestros compromisos de FaSTLAne 2030
afirmó Filosa.
2) Inversión en plataformas, sistemas de propulsión y tecnologías globales
La escala global de la compañía es uno de sus principales puntos fuertes. Durante los próximos cinco años, Stellantis invertirá más de 24 mil millones de euros (el 40% del total de la inversión en I + D y CapEx durante el período) en plataformas globales, sistemas de propulsión y nuevas tecnologías.
Las plataformas son modulares por diseño para impulsar la eficiencia y la competitividad. Para 2030, el 50% de los volúmenes anuales globales se producirá en tres plataformas globales, incluida la nueva STLA One.
Un ejemplo concreto de modularidad por diseño, STLA One es una nueva arquitectura diseñada desde el principio para maximizar la comunalidad y la competitividad.
Los sistemas de propulsión amplían la libertad de elección. Stellantis ampliará su cobertura multienergía con nuevos híbridos, nuevos vehículos eléctricos de batería y motores de combustión interna de alta eficiencia. Para 2030, casi el 50% de los volúmenes anuales mundiales estarán equipados con soluciones de tren motriz multirregional, con flexibilidad energética integrada en la cartera.
La tecnología "made for humans " es el núcleo de FaSTLAne 2030. La estrategia tecnológica de Stellantis parte de un principio simple: la tecnología solo importa si mejora la vida cotidiana de los clientes reales. Nada de tecnología sin un propósito. Al abrir un nuevo capítulo con la inteligencia artificial (IA) integrada en todos los niveles, el plan implica el desarrollo de tecnologías globales en colaboración con socios de primer nivel y su implementación local en las marcas y productos de cada región:
• STLA Brain, la arquitectura de software y computación central escalable de Stellantis.
• STLA SmartCockpit, que definirá una nueva forma para que los clientes interactúen con sus vehículos.
• STLA AutoDrive, el sistema de conducción autónoma escalable de la compañía.
Todas estas tecnologías se pondrán en marcha en 2027. Para 2030, el 35% de los volúmenes anuales mundiales estarán equipados con al menos una de estas tecnologías y para 2035, esa cifra aumentará a más del 70%.
3) Asociaciones que complementan las principales fortalezas de Stellantis
Con su combinación única de fortalezas (marcas icónicas, escala global y raíces locales), Stellantis se encuentra en una posición única para atraer a los mejores jugadores en sus campos, acelerando la creación de valor a través de asociaciones beneficiosas para todos.
La compañía está estableciendo nuevas asociaciones o ampliando las existentes, codesarrollando y cofinanciando productos para obtener acceso a mercados adicionales, ampliando la opcionalidad de la tecnología, aumentando la utilización de la capacidad de fabricación y mejorando la competitividad del abastecimiento. Algunos ejemplos son:
• A través de Leapmotor International, propiedad en un 51% de Stellantis, la compañía ha construido con Leapmotor una colaboración comercial innovadora con un alcance global creciente. En el futuro, Stellantis y Leapmotor tienen la intención de unir fuerzas en compras, aprovechar sus bases de proveedores y mejorar la competitividad de los costes. También planean cooperar industrialmente, comenzando con planes para compartir la capacidad en las plantas de Madrid y Zaragoza (España), en línea con los próximos requisitos de Made-in-Europe.
• Con su socio histórico Dongfeng, Stellantis está lanzando una nueva era de cooperación bajo su joint venture DPCA con sede en China, para producir dos modelos Peugeot y dos modelos Jeep® para la venta en China y otras regiones. Además, la Compañía tiene la intención de crear una joint venture europea con Dongfeng, propiedad 51% de Stellantis, para colaborar en la distribución, la ingeniería, el abastecimiento y el intercambio de capacidad, comenzando con los planes en la planta de Rennes (Francia) en línea con los próximos requisitos de Made-in-Europe.
• En asociación con Tata, la compañía está reforzando su competitividad en Asia Pacífico, Oriente Medio y África y Sudamérica, a través de sinergias en fabricación, cadena de suministro, productos y tecnología.
• Con Jaguar Land Rover (JLR), la compañía planea explorar sinergias de colaboración en el desarrollo de productos y tecnología en Estados Unidos.
• A través de su arquitectura informática, software, ADAS, inteligencia artificial y tecnología de baterías, Stellantis está avanzando con asociaciones estratégicas que pretenden complementar las capacidades internas y acelerar el desarrollo de vehículos, incluyendo con Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, NVIDIA, Uber, Mistral AI y CATL, entre otros.
4) Huella de fabricación optimizada
Con FaSTLAne 2030, la utilización de la capacidad de la compañía aumentará significativamente en todas las regiones. Esto se logrará a través de mayores volúmenes habilitados por la ofensiva del producto, así como a través de acciones locales específicas.
• En Europa, se espera que la capacidad se reduzca en más de 800.000 unidades, reutilizando plantas (como en Poissy, Francia) y aprovechando las asociaciones (como en Madrid y Zaragoza, en España, y Rennes, en Francia), todo ello con el objetivo de preservar los empleos de fabricación. La utilización de la capacidad aumentará del 60% al 80% en 2030.
• En Estados Unidos, se espera un aumento de la producción para mejorar la capacidad de utilización al 80% en 2030.
• En Oriente Medio y África, el plan prevé que la localización de productos impulse la utilización de la capacidad total para 2030.
5) Excelencia en la ejecución
FaSTLAne 2030 se caracterizará por un enfoque implacable en la ejecución, sobre todo en términos de mayor velocidad, calidad y eficiencia en todas las regiones.
• En el desarrollo de productos, la compañía acelerará considerablemente los ciclos de desarrollo de vehículos, con un objetivo de 24 meses en comparación con los 40 meses actuales.
• En cuanto a la calidad, FaSTLAne 2030 se basará en mejoras significativas en los últimos 12 meses y se centrará en el rendimiento del cuartil superior en todas las regiones durante el período del plan.
• En cuanto a la competitividad de costes, el recientemente lanzado Value Creation Program ("VCP") ofrecerá 6 mil millones de euros en reducción de costes anuales para 2028 (en comparación con una línea de base de 2025), así como oportunidades de crecimiento de los ingresos en toda la compañía, incluido el rendimiento comercial.
La IA será un facilitador clave para transformar las capacidades de ejecución, con más de 120 aplicaciones implementadas hoy en día en todas nuestras operaciones.
El éxito de FaSTLAne 2030 se basa en el gran talento y el fuerte compromiso de nuestro equipo de Stellantis.
Ejecutaremos como un solo equipo, de forma práctica, para ofrecer un crecimiento incremental y rentable en beneficio de todas las partes interesadas.añadió Filosa.
6) Fortalecimiento de las regiones y de los equipos locales
La automoción es, sobre todo, un negocio regional; aquí es donde están los clientes. Con sus profundas e históricas raíces locales, Stellantis está en una posición única para aprovechar la oportunidad que esto presenta.
El año pasado, la toma de decisiones se trasladó en gran medida a las regiones, lo que reforzó el vínculo de la compañía con los clientes a los que sirve. Mientras tanto, se han fortalecido significativamente las relaciones duraderas y constructivas con sindicatos, concesionarios, proveedores, socios comerciales y comunidades.
Con FaSTLAne 2030, cada región ahora está facultada para aprovechar la escala global de Stellantis para definir e implementar planes personalizados que mejor se adapten a las realidades de los mercados locales y las preferencias distintivas de los clientes.
En Norteamérica, la compañía apunta a un crecimiento de los ingresos del 25% y del margen AOI del 8-10%, centrándose en: o ampliar la cobertura del mercado en un 50% con 11 nuevos vehículos y un 35% más de volumen, o impulsar la oferta con siete nuevos productos bajo el rango de 40.000 dólares y dos bajo 30.000 dólares, y o mejorar la competitividad de costes a través del Value Creation Program.
Dadas las oportunidades de mercado de la región y el potencial de crecimiento rentable, el 60% de los 36 mil millones de euros que se invertirán en marcas y productos se destinarán a América del Norte.
En Enlarged Europe, la compañía tiene como objetivo un crecimiento de los ingresos del 15% y del 3-5% del margen AOI, a través de: o reorientar la cartera de marcas, brindando una mayor diferenciación a las marcas y ampliando la cobertura con una ofensiva del segmento C y la introducción del innovador E-car, una nueva generación de vehículos eléctricos para la ciudad con estilo y accesibles que se fabricarán en Europa, comenzando con la planta de la compañía en Pomigliano D’Arco, Italia, o impulsar la competitividad de los costes a través de la nueva plataforma STLA One o aumentar la utilización de la capacidad a través de un mayor volumen y la reutilización de la planta y el intercambio de capacidad.
En Sudamérica, la compañía apunta a un crecimiento de los ingresos del 10% y del 8-10% del margen AOI, aprovechando su liderazgo en Brasil y Argentina, lanzando una ofensiva de pickup, así como creciendo en otros países de la región.
En Oriente Medio y África, la compañía tiene como objetivo un crecimiento de los ingresos del 40% y del 10-12% del margen AOI, impulsado por la localización de productos y el aumento de las importaciones de las asociaciones asiáticas.
En Asia Pacífico, la compañía tiene como objetivo un margen AOI del 4-6%, aprovechando las asociaciones estratégicas para permitir el crecimiento de activos ligeros a nivel local y para exportar productos para apoyar a otras regiones.
Stellantis presentará su marco financiero detallado, incluyendo el rendimiento de los servicios financieros y los objetivos financieros de FaSTLAne 2030, durante la sesión financiera del Investor Day, que se celebrará más tarde hoy. Se publicará un comunicado de prensa separado al inicio de esa sesión.
Nota adicional
Todos los objetivos relacionados con la inversión, el producto y la utilización de la capacidad descritos anteriormente se basan en los supuestos de planificación actuales.
Ciertas iniciativas de asociación descritas anteriormente están sujetas a conversaciones en curso y acuerdos no vinculantes. La ejecución, el calendario y el alcance quedan sujetos a acuerdos definitivos y aprobaciones requeridas.
El beneficio operativo ajustado/(pérdida) excluye del beneficio neto/(pérdida) de operaciones continuas los ajustes que comprenden costes de reestructuración y otros costes de terminación, deterioros, pérdidas de activos, desinversiones de inversiones e ingresos operativos inusuales que se consideran eventos raros o discretos y que son poco frecuentes, ya que la inclusión de tales elementos no se considera indicativa del rendimiento operativo continuo de la Compañía, y también excluye los gastos financieros netos/(ingresos) y los gastos/(beneficios) fiscales. Los ingresos/gastos operativos inusuales son impactos derivados de decisiones estratégicas, así como de eventos considerados raros o discretos y poco frecuentes, ya que la inclusión de tales elementos no se considera indicativa del rendimiento operativo continuo de la Compañía. Los ingresos/gastos operativos inusuales incluyen, pero no se limitan a: impactos de decisiones estratégicas para racionalizar las operaciones principales de Stellantis; los costes relacionados con las instalaciones derivados de los planes de Stellantis para adaptar la capacidad de producción y la estructura de costes a la demanda del mercado, y los costes de convergencia e integración directamente relacionados con adquisiciones o fusiones significativas.
El margen de beneficio operativo ajustado/(pérdida) se calcula como el beneficio operativo ajustado/(pérdida) dividido por los ingresos netos.
Los materiales de presentación y una repetición del evento están disponibles en la sección Investors de la web de la compañía.
Sobre Stellantis
Stellantis (NYSE: STLA/Euronext Milán: STLAM/Euronext París: STLAP) es uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo, dedicado a ofrecer a sus clientes la libertad de elegir su forma de movilidad, adoptando las últimas tecnologías y creando v alor para todas sus partes interesadas. Su exclusiva cartera de marcas icónicas e innovadoras incluye Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep® , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move y Leasys. Para más información,
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