La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, presentó el 7 de junio el Olinia, el primer vehículo eléctrico concebido y desarrollado íntegramente en ese país. A diferencia de los eléctricos que suelen encabezar titulares por su precio o sus prestaciones, el Olinia apunta en dirección opuesta: democratizar el acceso a la movilidad eléctrica en entornos urbanos y suburbanos.
El proyecto fue desarrollado por especialistas e investigadores de instituciones públicas mexicanas, con el objetivo de ofrecer una solución de transporte de bajo costo impulsada por energía eléctrica.
Ficha técnica
El Olinia cuenta con una batería de 14,7 kWh que entrega una autonomía de hasta 125 km, con una velocidad máxima de 50 km/h, cifra orientada a los desplazamientos cotidianos en zonas urbanas.
Uno de sus puntos más prácticos es la recarga: a diferencia de otros vehículos eléctricos que requieren infraestructura especializada, este modelo puede conectarse a un enchufe convencional presente en hogares y establecimientos comerciales.
Diseño orientado a la practicidad
El vehículo cuenta con un piso bajo que facilita el acceso y la salida de los pasajeros, y un habitáculo que permite transportar hasta seis personas, todas con cinturón de seguridad.
Su configuración interior incorpora una banca plegable que puede desplegarse para crear una segunda fila de asientos, además de vidrios eléctricos, ventanas abatibles traseras y agarraderas interiores.
Producción y fechas
El ensamblaje se realizará en Puebla, y la producción comercial está prevista para 2027, año en que también se esperan las primeras entregas a clientes. En cuanto a los componentes, aunque el diseño y la ingeniería son completamente mexicanos, algunos componentes deberán importarse durante las primeras etapas del proyecto.
Tres versiones hacia 2030
La estrategia contempla el lanzamiento de tres variantes: una de movilidad personal como alternativa más segura frente a la motocicleta, una orientada a la movilidad de barrio con aplicaciones similares a las de los mototaxis, y una tercera especializada en entregas de última milla para reparto urbano de mercancías.
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