FARIZON desembarca en Chile con una propuesta de movilidad 100% eléctrica destinada al transporte comercial, respaldada por Gildemeister, el segundo mayor distribuidor automotriz del país. La marca china líder en vehículos utilitarios eléctricos llega para atender la creciente demanda de soluciones de movilidad cero emisiones en empresas, enfocándose en flotas para última milla, transporte ejecutivo, delivery y logística urbana.
Gildemeister asume la representación de los vehículos comerciales livianos y medianos de FARIZON—incluyendo furgones, minibuses y minitrucks—con un equipo especializado en electromovilidad, enfocado exclusivamente en clientes corporativos. "La incorporación de FARIZON representa un nuevo paso en nuestra estrategia de crecimiento en electromovilidad y refuerza nuestro compromiso con soluciones más sostenibles, eficientes e innovadoras para nuestros clientes", comentó Leonardo Leyton, subgerente corporativo de electromovilidad de Gildemeister.
Desde 2014, FARIZON se ha destacado internacionalmente por comercializar vehículos concebidos desde el inicio como eléctricos. A diferencia de modelos adaptados desde combustión, sus plataformas son 100% eléctricas, optimizadas para eficiencia energética, capacidad de carga y espacio interior.
Portafolio completamente eléctrico
En Chile, la marca presenta inicialmente los modelos V6E y Super Van Cargo, ambos furgones orientados a reparto de última milla y logística urbana. El FARIZON V6E es un furgón de 4,8 metros de largo y 1,9 de alto, con volumen de carga de 5,9 m³ y capacidad útil de hasta 1.130 kg. Destaca por su portalón trasero de doble apertura, conectividad inteligente y una autonomía real de hasta 200 kilómetros.
Por otro lado, la Super Van Cargo, uno de los modelos más representativos a nivel global, llega en dos versiones. Este furgón alcanza los 5,5 metros de longitud y 2,5 de altura, ofreciendo volúmenes de carga de 11 m³ y capacidad de 1.160 kg. Según configuración, la autonomía puede ser de 319 o 398 kilómetros, cubriendo recorridos más extensos. Incluye asistencias avanzadas a la conducción de serie y elimina el pilar B para facilitar la carga y descarga lateral.
Las unidades se comercializan a través de socios de Gildemeister especializados en gestión de flotas. La operación incluye test drives, acceso a acuerdos con principales electrolineras del país y respaldo en postventa dedicado a electromovilidad.
En septiembre está prevista la ampliación del portafolio con tres nuevos modelos eléctricos: un minibús para 9 pasajeros, un furgón de carga de 13 m³ y un minitruck.
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