Ford Racing ha dado un paso clave en su proyecto de regreso a la categoría de Hiperautos del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) para el año 2027, tras poner en marcha por primera vez el motor V8 Coyote de 5,4 litros junto al sistema híbrido ya integrado en el chasis. Este avance marca el inicio de una etapa en la que el desarrollo del vehículo pasa de los laboratorios y dinamómetros a las pruebas en condiciones reales.
El nuevo hiperauto cuenta con un chasis desarrollado en colaboración con ORECA y emplea un motor V8 naturalmente aspirado, creado por Ford en sus propias instalaciones. Esta estrategia busca acelerar la transferencia de tecnología entre los autos de competición y los de producción en serie, reforzando la conexión con los modelos de alto rendimiento de la marca.
Dan Sayers, gerente del programa de Hiperautos de Ford Racing para el WEC, destacó el trabajo previo en laboratorios y la importancia de los aprendizajes obtenidos durante la fase de pruebas en dinamómetro en Dearborn. Sayers subrayó que la integración temprana de motores y chasis junto con ORECA permitió consolidar un proyecto sólido y preparado para la etapa de pruebas en pista:
Escuchar al V8 Coyote cobrar vida por primera vez confirmó que los meses de trabajo valieron la pena. Seguimos enfocados en los próximos desafíos, pero el entusiasmo dentro del equipo es palpable
destacó Dan Sayers
Las pruebas en pista comenzarán en agosto en circuitos de Europa y luego continuarán en Estados Unidos. El objetivo principal es validar desempeño, confiabilidad, integración del sistema híbrido y el comportamiento aerodinámico del vehículo ante las exigencias reales del WEC y de las 24 Horas de Le Mans. El equipo de seis pilotos, que participará en simuladores y pruebas reales, tendrá un papel central en esta etapa de desarrollo, aportando retroalimentación clave para seguir perfeccionando el auto.
Con el motor ya montado sobre el chasis y las evaluaciones en pista a la vuelta de la esquina, el programa de Ford Racing entra en su fase más visible y decisiva, con miras a retornar a la máxima categoría del automovilismo de resistencia y competir nuevamente por la victoria en Le Mans.
Para más información o solicitudes de prensa, los interesados pueden contactar a Ignacio Ramírez Videla en [email protected].
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