Stellantis presentó BOW, un vehículo autónomo y totalmente eléctrico pensado para el reparto urbano que no necesita conductor, cabina, parabrisas ni tablero. La compañía mostró el concepto en IAA Transportation, en Hannover, Alemania, donde además realizó demostraciones en vivo fuera de su stand.
El nombre BOW responde a la sigla de Box On Wheels, es decir, caja sobre ruedas, una descripción bastante literal de su aspecto: un vehículo que parece un casillero de paquetes rodante. El desarrollo se llevó a cabo junto a la empresa china UQI Robotics y busca explorar cómo podría funcionar la logística autónoma en ciudades, zonas de bajas emisiones y espacios controlados como fábricas, hospitales y aeropuertos.
Menos espacio para personas, más espacio para carga
La lógica del concepto es simple. Una van de reparto tradicional dedica una parte importante de su superficie al conductor, a sus controles y a todo el equipamiento necesario para que una persona pueda operarla de manera cómoda y legal. Una caja autónoma diseñada desde cero podría, en teoría, destinar ese espacio a transportar más carga y funcionar como parte de una flota conectada.
Hasta ahí llega la claridad. Stellantis no entregó detalles técnicos del BOW: no hay información sobre capacidad de batería, autonomía, carga útil, potencia del motor, sensores, nivel de autonomía, precio, cliente piloto ni metas de producción.
Validación en Europa, producción sin fecha
La compañía califica el BOW como un concepto y señala que las primeras actividades de validación se realizarán en Europa. Todo lo que ocurra después queda en el terreno de lo indefinido.
La idea de una caja con ruedas que reparte productos ya existe y, a pequeña escala, circula en el mundo real. Robots pequeños que avanzan por las veredas entregan comida y otros artículos en entornos urbanos. Lo que Stellantis todavía no explicó es cómo piensa llevar el BOW a las vías públicas.
Aun así, el concepto resulta relevante porque muestra hacia dónde apunta la empresa. Stellantis no solo planea vender vans de sus distintas marcas. También imagina un negocio donde una caja sobre ruedas sea exactamente eso, pero con mucho software a bordo en lugar de un repartidor humano.
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