BYD lanzó la serie Formula S bajo su submarca Fang Cheng Bao (FCB), con la que entra de lleno al segmento de las berlinas eléctricas en China. El sedán arranca en 189.900 yuanes, es decir menos de 29.000 dólares, un precio que deja por debajo del Tesla Model 3, que parte de 235.500 yuanes (unos 35.000 dólares) en el mercado chino.
La serie incluye cinco variantes: tres versiones de sedán y dos modelos GT. Los precios van de 189.900 a 239.900 yuanes, una franja de entre 28.000 y 35.000 dólares. Todos usan las baterías Blade de última generación y el sistema de carga rápida Flash Charging de la compañía.
Autonomía y versiones disponibles
El sedán de tracción trasera (RWD) abre la gama con 189.900 yuanes y una autonomía CLTC de hasta 750 km (466 millas). La versión RWD de largo alcance cuesta 209.900 yuanes y eleva la cifra a 900 km (559 millas). El sedán con tracción total (AWD) parte en 229.900 yuanes y declara 730 km (453 millas).
El Formula S GT se ofrece con tren motriz RWD o AWD. El primero cuesta 219.900 yuanes y alcanza 850 km de autonomía CLTC, mientras que el segundo se vende en 239.900 yuanes con 730 km.
- Sedán RWD: 189.900 yuanes, 750 km CLTC
- Sedán RWD largo alcance: 209.900 yuanes, 900 km CLTC
- Sedán AWD: 229.900 yuanes, 730 km CLTC
- GT RWD: 219.900 yuanes, 850 km CLTC
- GT AWD: 239.900 yuanes, 730 km CLTC
Carga en minutos y equipamiento premium
Gracias a la tecnología de carga rápida y a las baterías Blade de segunda generación, la serie Formula S pasa del 10% al 70% de carga en solo 5 minutos. Para llegar del 10% al 97% necesita apenas 9 minutos.
Todos los modelos incorporan el sistema de asistencia a la conducción God's Eye B, con funciones ADAS como navegación autónoma en carretera y estacionamiento inteligente en todo tipo de escenarios. Además, BYD ofrece la opción de los sistemas de control de carrocería DiSus-A o DiSus-M, lo que la marca describe como "un auto, dos personalidades".
En el interior, el sedán y el GT suman detalles de gama alta: iluminación ambiental envolvente de 128 colores, asientos deportivos integrados, asiento del copiloto con función gravedad cero, un HUD de realidad aumentada de 26 pulgadas, volante deportivo de tres radios y hasta un refrigerador inteligente de 6,9 litros.
Más grande que el Tesla Model 3
El sedán Formula S mide 5.060 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.483 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.960 mm. Esas dimensiones lo dejan ligeramente por encima del Tesla Model 3. El GT, por su parte, mide 5.025 mm de largo.
En comparación, el Tesla Model 3 RWD arranca en 235.500 yuanes (35.000 dólares) con una autonomía CLTC de 634 km (394 millas). La versión RWD de largo alcance parte en 259.500 yuanes y llega a 830 km (515 millas) bajo el mismo ciclo de medición.
La expansión internacional sigue en el aire
Todavía no está claro si BYD llevará la serie Formula S a otros mercados. Lo que sí ocurre es que la marca ya vende modelos de Fang Cheng Bao fuera de China. Hace poco lanzó el Ti 7 bajo su propia insignia en el Reino Unido y Europa, la versión global del Tai 7 que comercializa en el país asiático.
Fang Cheng Bao es la quinta submarca de BYD, junto a Denza, Yangwang y las series Dynasty y Ocean. La firma se enfoca en la personalización y se dio a conocer con SUV eléctricos y enchufables de corte todoterreno, como el Bao 8 y el Bao 5. También vende la serie Tai, orientada a las familias. Todos comparten un diseño robusto, cuadrado y de tipo SUV, una línea que rompe ahora con la llegada de su primera berlina y su primer gran turismo.
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