Volkswagen inició la producción en serie del ID. Cross, un nuevo SUV eléctrico que busca hacer más accesible la movilidad cero emisiones con un precio de entrada cercano a los 32.000 dólares. El anuncio lo hizo el CEO de la marca, Thomas Schäfer, desde la planta de Pamplona, en España.
Producción y estrategia
El ID. Cross abre el capítulo eléctrico de Volkswagen en la planta de Volkswagen Navarra, donde se fabrica junto al T-Cross de gasolina y el Skoda Epiq. La compañía invirtió de forma importante para adaptar la instalación a la producción de vehículos eléctricos, incluidos el ID. Cross y el Skoda Epiq.
Según Schäfer, el ID. Cross es "un Volkswagen de verdad", moderno, confiable y sobre todo accesible. El directivo afirmó que "la movilidad eléctrica no debe ser una promesa para unos pocos. Debe ser una opción real para muchos".
Como el primer SUV de la nueva familia de eléctricos pequeños y de entrada, y como equivalente eléctrico del exitoso T-Cross, el ID. Cross tendrá un papel clave en la renovación de la gama de Volkswagen para competir con Tesla y con fabricantes chinos como BYD.
Precios y versiones
Volkswagen abrió los pedidos del ID. Cross en julio con un precio inicial de 36.525 euros en Alemania, unos 42.000 dólares. La versión más accesible, llamada Trend, saldrá a la venta a mediados de octubre desde 27.995 euros, cerca de 32.000 dólares.
El modelo está disponible con dos baterías y tres niveles de potencia:
- ID. Cross Trend: 85 kW (114 hp) y batería de 37 kWh.
- ID. Cross Life y ID. Cross Style: 99 kW (132 hp) y batería de 37 kWh de serie.
- ID. Cross Life y ID. Cross Style: 155 kW (207 hp) y batería de 52 kWh como opción.
En Alemania, el ID. Cross parte de 36.525 euros, IVA incluido, y se ubica entre el T-Cross (25.280 euros) y el Tiguan (39.385 euros). La versión estándar Trend, con 85 kW y batería de 37 kWh, se venderá desde 27.995 euros, un precio ligeramente superior al del ID. Polo (24.995 euros).
Baterías y carga
El ID. Cross ofrece dos paquetes de baterías: uno de 37 kWh con química LFP (litio, hierro y fosfato) y otro de 52 kWh con química NMC (níquel, manganeso y cobalto). La autonomía WLTP llega hasta 427 kilómetros, equivalentes a unas 265 millas.
Con carga rápida DC de hasta 90 kW, la batería de 37 kWh puede pasar del 10% al 80% en unos 23 minutos. La batería de 52 kWh tarda alrededor de 24 minutos con carga rápida DC de hasta 105 kW.
Interior y dimensiones
En el interior, el ID. Cross adopta el nuevo cockpit digital de Volkswagen. La configuración incluye una pantalla de instrumentos Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas.
Al igual que el ID. Polo, el SUV eléctrico incorpora un modo Retro Display que transforma el panel de instrumentos en un diseño inspirado en el Golf 1 de primera generación.
El ID. Cross mide 4.161 mm de largo, 1.794 mm de ancho y 1.588 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.601 mm. Su tamaño es similar al del actual Volkswagen T-Cross.
Gracias al diseño plano de la batería y del piso, el ID. Cross ofrece hasta 475 litros de espacio interior, 20 litros más que el T-Cross.
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