Suzuki prepara el lanzamiento de su primer kei car eléctrico, el e SKY, que llegará al mercado japonés el próximo 16 de noviembre con un precio de salida cercano a los 2,12 millones de yenes (unos 13.500 dólares). Con esa cifra, el modelo se posiciona como el mini EV más barato de su categoría y deja por debajo al BYD Racco, que arranca en 2.145 millones de yenes (13.600 dólares).
El dato más llamativo es que el e SKY utiliza baterías de litio hierro fosfato (LFP) suministradas por la unidad de baterías de BYD, su principal competidor en este segmento. La jugada le permite a Suzuki recortar costos sin renunciar a prestaciones competitivas.
Autonomía y eficiencia
Según cifras de la marca, el e SKY ofrece una autonomía de hasta 310 kilómetros bajo el ciclo WLTC, además de un consumo energético en corriente alterna de 97 Wh/km que Suzuki describe como líder en su clase. Para lograrlo, la compañía desarrolló una plataforma dedicada para kei cars eléctricos y un sistema de propulsión propio.
Cómo se compara con el BYD Racco
El Racco más accesible, el modelo 200, monta una batería LFP de 22,4 kWh y entrega 210 kilómetros de autonomía WLTC. Las versiones 300 Plus y 300 Premium suben a una batería de 35,84 kWh con hasta 320 kilómetros de recorrido. BYD asegura que fue el primer kei EV en superar los 300 kilómetros de autonomía.
- BYD Racco 200: 2.145.000 yenes (13.600 dólares) y 210 km de autonomía
- BYD Racco 300 Plus: 2.398.000 yenes (15.200 dólares) y 320 km
- BYD Racco 300 Premium: 2.497.000 yenes (15.800 dólares) y 320 km
Frente a otros rivales, tanto el Racco como el e SKY resultan más económicos y ofrecen mayor autonomía que el Nissan Sakura, cuyo precio parte en 2.448.600 yenes (15.000 dólares).
El factor subsidios
Los subsidios gubernamentales aún no están confirmados. Si el e SKY accede al mismo apoyo de 568.000 yenes que recibe el kei comercial e-Every, su precio quedaría en un rango similar al del Spacia, el kei a gasolina más vendido de Suzuki, que arranca en 1,53 millones de yenes (algo menos de 10.000 dólares).
Metas de BYD en Japón
La automotriz china apunta a vender 10.000 unidades del Racco para finales de 2026. En sus primeras dos semanas en el mercado, el mini EV registró 1.000 pedidos. Este lunes, además, BYD Japan celebró haber alcanzado las 10.000 matriculaciones acumuladas en el país.
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