Michelin lanzó el MICHELIN XDR Wide Body Truck, su primer neumático desarrollado específicamente para los dumpers de caja ancha conocidos como Wide Body Trucks, una categoría de vehículos que gana terreno con rapidez en las operaciones mineras y las canteras de todo el mundo. El anuncio, realizado en octubre de 2026, confirma la apuesta de la compañía francesa por un segmento que hasta ahora estaba dominado por neumáticos de gama económica.
Estos camiones se caracterizan por su gran versatilidad y ofrecen un equilibrio atractivo entre capacidad de carga, seguridad y costo de adquisición. Ese perfil explica su creciente adopción en explotaciones mineras de distintos países. Frente a ese escenario, Michelin diseñó una propuesta premium que busca trasladar a este segmento los estándares de rendimiento y seguridad que la marca ya aplica en otras aplicaciones mineras.
Un desarrollo de menos de dos años
El nuevo neumático nació de un análisis intensivo sobre el terreno y de la capacidad de respuesta de los equipos técnicos de Michelin, que lograron desarrollar y lanzar el producto en menos de dos años. La compañía también aprovechó su experiencia en neumáticos para vehículos eléctricos, un factor relevante porque muchas de estas flotas avanzan hacia soluciones de transporte más eficientes y electrificadas.
Los dumpers de caja ancha están adquiriendo un protagonismo cada vez mayor en las operaciones mineras. Con MICHELIN XDR Wide Body Truck ponemos nuestra experiencia en aplicaciones mineras al servicio de esta nueva generación de vehículos, con un objetivo claro: ayudar a nuestros clientes a combinar seguridad, productividad y evolución de sus flotas
Kevin Maleterre, director de Mercados B2B OTR de Michelin
Seguridad como prioridad absoluta
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MICHELIN XDR Wide Body Truck
En la minería, la seguridad de las personas y de las operaciones es una prioridad absoluta. Un fallo del neumático puede afectar tanto la integridad de los trabajadores como la continuidad de la producción. Para responder a ese desafío, el MICHELIN XDR Wide Body Truck incorpora una carcasa innovadora reforzada por completo con cables de acero de gran grosor, una construcción que soporta cargas y velocidades elevadas y que ofrece alta resistencia a las perforaciones en los entornos más exigentes.
El neumático permite transportar hasta 12 toneladas por unidad con una presión de inflado recomendada de 9 bares. Ese valor es significativamente inferior al que suele utilizarse en este segmento, lo que contribuye a reducir el riesgo de reventón.
Más disponibilidad y menos mantenimiento
Diseñado para ciclos de trabajo intensivos, el neumático mantiene cargas elevadas a velocidades sostenidas y ofrece una alta capacidad de tracción en terrenos blandos o embarrados. Su banda de rodadura robusta aporta resistencia frente a los daños, buen agarre y una vida útil prolongada. El resultado, según la compañía, es una reducción de los tiempos de inactividad no planificados y de los costos de mantenimiento, junto con una mejora en la disponibilidad de los equipos y en los volúmenes transportados.
Disponibilidad comercial
El MICHELIN XDR Wide Body Truck se comercializará inicialmente en la dimensión 16.00 R25 a partir del 1 de noviembre de 2026. Michelin prevé incorporar después nuevas dimensiones para ampliar de forma progresiva su oferta en este segmento.
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