El nombre oficial ya no es "Elettrica". Ferrari anunció oficialmente el nombre de su primer modelo 100% eléctrico: Ferrari Luce, que significa "luz" o "iluminación" en italiano, simbolizando la visión de futuro de la compañía.
Y el momento clave es ahora mismo. Será el 25 de mayo cuando Ferrari revele el diseño exterior del Luce en Italia, el último acto de un lanzamiento estructurado en tres fases.
El lanzamiento en tres actos
El debut se dividió en tres actos: el primero fue la presentación de la tecnología en octubre de 2025 en el e-building de Maranello; el segundo, celebrado en San Francisco, reveló el interior; y el tercero —la presentación del diseño exterior— llega este mayo en Italia. Detrás del diseño está una colaboración que nadie esperaba: LoveFrom, el colectivo creativo fundado por Sir Jony Ive —ex diseñador jefe de Apple— y Marc Newson, que lleva cinco años trabajando junto al Centro Stile Ferrari dirigido por Flavio Manzoni.
Ficha técnica conocida
El Luce usa dos motores eléctricos en cada eje, alcanzando una potencia máxima superior a los 1.100 CV y un par motor de 8.000 Nm. La gestión de la tracción total se controla mediante un Manettino convencional para el chasis y un segundo E-Manettino para el grupo motopropulsor, con tres modos: Range, Tour y Performance.
La plataforma es de 880 voltios, con una distribución de pesos 47:53 y centro de gravedad bajo. La carrocería combina elementos de shooting brake y crossover, con líneas inspiradas en el Purosangue y el Roma.
Se apunta a una batería de 122 kWh, arquitectura de 880 voltios que permitiría cargas de hasta 350 kW y una autonomía WLTP superior a los 530 kilómetros. Motor.es
El interior: mandos analógicos en vez de pantallas
A diferencia de otros eléctricos dominados por grandes pantallas táctiles, el Luce conserva controles físicos con botones, diales y conmutadores mecánicos. El volante de tres radios en aluminio reciclado se inspira en los Ferrari clásicos de los años 50 y 60. El cuadro de instrumentos se sitúa en la columna de dirección y se mueve junto al volante, una solución inédita en Ferrari, con dos pantallas OLED superpuestas desarrolladas en colaboración con Samsung Display.
El sonido: ni simulado ni de combustión
Ferrari desarrolló un sistema que amplifica las vibraciones reales del motor eléctrico para que el coche conserve un carácter inequívocamente Ferrari, sin ruidos simulados de forma artificial.
El precio
Fuentes consultadas por Bloomberg hablan de un precio de referencia de 550.000 euros, con una variación posible del 10% arriba o abajo, lo que sitúa el rango entre 500.000 y 600.000 euros.
La estrategia de Ferrari
El lanzamiento del Luce no implicará abandonar los motores tradicionales. Los motores V6, V8 y V12 —en versiones híbridas y de combustión— seguirán siendo parte del portafolio. Ferrari proyecta que para 2030, los eléctricos representen en torno al 20% de su gama.
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