BYD anunció en China que será el primer fabricante automotriz del mundo en ofrecer cobertura total de daños para sus sistemas de conducción autónoma inteligente, iniciando con la función Urban Navigate on Autopilot (NOA) de la plataforma "God’s Eye". Esta garantía abarca tanto a nuevos clientes como a propietarios actuales que actualicen al sistema "God’s Eye" 5.0, comprometiéndose a cubrir todas las pérdidas económicas derivadas de incidentes ocurridos bajo responsabilidad legal mientras se utiliza el sistema conforme a su normativa.
La cobertura anunciada se extiende también al sistema de Estacionamiento Inteligente y posiciona a BYD como la única armadora con protección total frente a daños en todos sus sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Además, la marca informó que toda su gama de vehículos tendrá la opción de equipar la versión LiDAR del sistema "God’s Eye", como parte de la estrategia "Intelligent Driving for All".
Esta visión de conducción inteligente se sostiene en tres grandes pilares: reducir a cero los accidentes de tránsito, transformar los sistemas ADAS en un "Super Conductor" y convertir la inteligencia artificial en un "Super Asistente Personal". Para lograrlo, BYD prevé inversiones superiores a RMB 100 mil millones en investigación y desarrollo, siempre enfocados en la seguridad del usuario.
El respaldo de BYD para asumir este compromiso recae en su escala: es la empresa china con la mayor flota equipada con sistemas inteligentes de asistencia a la conducción, superando los 3,15 millones de vehículos, y generando una base de datos sin precedentes. Su sistema recopila más de 200 millones de kilómetros diarios, permitiendo el aprendizaje y evolución rápida de los algoritmos. Además, más de 5.000 ingenieros trabajan en I+D dentro de la compañía.
El sistema "God’s Eye" integra recientes mejoras como la arquitectura 2.0 XUANJI, que incluye sensores satelitales; un modelo avanzado de IA física de gran escala y un sistema autoevolutivo de datos basado en experiencias reales. En la cabina, destaca DiLink AI Intelligent Cockpit, asistente digital que ejecuta tareas de forma proactiva y con razonamiento profundo, mejorando la experiencia de los ocupantes.
La presentación del chip XUANJI A3, el primer SoC automotriz de conducción de 4 nm desarrollado en China, marca otro hito. Este procesador soporta conducción autónoma de niveles L3 y L4, entrega computación superior a 2.100 TOPS por vehículo y optimiza el consumo energético en un 20% frente a alternativas similares. Combinado con algoritmos BYD, el dispositivo duplica el uso eficiente de recursos informáticos y eleva los estándares de seguridad y rendimiento.
Desde el desarrollo de la reconocida Batería Blade durante la etapa de electrificación hasta la apuesta por la conducción inteligente, BYD mantiene un fuerte enfoque en la seguridad. Su compromiso con la cobertura total de daños y las innovaciones como el chip XUANJI A3 reafirman la filosofía de crear movilidad más segura y con tecnologías propias.
BYD, fundada en 1995, es una empresa global dedicada a la innovación tecnológica en sectores como automóviles, transporte ferroviario, energías renovables y electrónica, con operaciones en más de 121 países y cotización en las bolsas de Hong Kong y Shenzhen. Su filial automotriz BYD Auto, creada en 2003, lidera la transición a vehículos eléctricos e híbridos enchufables y domina toda la cadena industrial de vehículos de nueva energía, con importantes desarrollos en baterías y tecnologías para una movilidad más verde.
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