Toyota prepara una nueva variante del GR Corolla que apuesta por la practicidad sin sacrificar el enfoque deportivo que caracteriza al modelo. El nuevo GR Corolla Morizo RR, aún en fase de desarrollo, mantiene la configuración de cinco plazas y suma una transmisión automática, mostrando la intención de la marca por llegar a un público más amplio.
A cuatro años del debut oficial del GR Corolla, Toyota sigue refinando la fórmula del compacto deportivo. Aunque el GRMN marcó el nivel más alto de la gama como versión definitiva, el Morizo RR se presenta como una opción menos radical, ideal para el día a día y sin renunciar a la esencia deportiva.
A diferencia del GRMN, que solo está disponible con caja de cambios manual de seis velocidades, el nuevo Morizo RR contará exclusivamente con una transmisión automática de ocho velocidades. Toyota no ha revelado aún todos los detalles técnicos, pero afirma que este modelo busca convertirse en el "definitivo" para quienes necesitan más espacio y comodidad sin perder el ADN Gazoo Racing.
El diseño exterior revela una fuerte inspiración en el GRMN, con un kit de carrocería similar, capó y alerón trasero de fibra de carbono, y rejillas de ventilación en los pasos de rueda delanteros. Sin embargo, hay diferencias clave, como el uso de neumáticos Michelin Pilot Sport 5 en medida 235/40 ZR18, más estrechos que los Pilot Sport Cup 2 del GRMN. Las llantas forjadas BBS también están presentes pero sin el distintivo Gazoo Racing.
En el portón trasero destaca la insignia Morizo RR acompañada de detalles amarillos en contraste, mientras que las lunas totalmente tintadas evitan que el público vea el interior, ya que el prototipo sigue protegiendo algunas de sus novedades en exhibición en el Fuji Motorsports Forest Welcome Center hasta el 28 de junio.
Toyota aún no confirma la fecha de lanzamiento ni los mercados donde estará disponible el Morizo RR. La marca japonesa busca atraer a quienes desean una versión más práctica del GR Corolla, con asientos traseros y una transmisión automática que facilita el uso diario, a diferencia del GRMN enfocada más en la pista.
La decisión de mantener los asientos traseros permite que el Morizo RR conserve una mayor utilidad, combinando deportividad y practicidad para quienes buscan un compacto versátil y con carácter.
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