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La automotriz japonesa vendió 633.233 unidades en el tercer trimestre, con 57,4% electrificado; GM cayó 6% y su Equinox eléctrico se desplomó 92%.
La japonesa fabricará 200.000 EREV (eléctricos de autonomía extendida) en China en 2027 y 400.000 en 2028 para eludir la guerra de precios.
Con 22,500 unidades en ocho meses de 2026, el bZ de la firma japonesa se consolidó como el cuarto EV más vendido en Estados Unidos.
Antes del primer motor hubo un telar que se detenía solo. De esa idea nacieron el sistema de producción más copiado del mundo, el auto más vendido de la historia y la marca que hoy encabeza las ventas globales.
Toyota está desarrollando baterías de estado sólido capaces de durar hasta 40 años, lo que transformaría radicalmente la vida útil de los vehículos eléctricos y su sostenibilidad.
Toyota invertirá US$ 3,6 mil millones para trasladar parte de la producción de la Tacoma de México a su planta en Texas, creando 2,000 empleos. La transición, que se realizará en un periodo de cuatro años, responde a presiones comerciales y busca fortalecer su competitividad en Norteamérica.
Según el detalle acumulado a junio, Toyota comercializó 12.332 unidades entre enero y junio, alcanzando una participación de mercado de 8,0%. La marca japonesa lideró especialmente en el segmento SUV, con 6.803 unidades.