Toyota lideró el crecimiento de ventas de vehículos eléctricos nuevos en Estados Unidos durante agosto, impulsada por su renovada línea de SUVs eléctricas. La automotriz japonesa vendió 4.964 unidades ese mes, un 35% más que en julio, según el informe August EV Market Monitor de Cox Automotive.
El buen desempeño de Toyota contrasta con la tendencia general del mercado. Las ventas de eléctricos nuevos subieron 2,5% respecto al mes anterior, con cerca de 78.895 unidades comercializadas. Sin embargo, la cifra sigue 46,9% por debajo de agosto del año pasado, cuando los compradores todavía aprovechaban el crédito fiscal federal de 7.500 dólares.
El precio promedio de transacción de un eléctrico nuevo bajó a 54.754 dólares en agosto, una caída de 1,3% frente a julio y de 2,8% frente al año anterior. La diferencia con los vehículos a gasolina se redujo a 4.847 dólares, equivalente a 9,7%.
Los modelos accesibles empujan el mercado
Cox Automotive atribuyó ese menor precio promedio al mayor peso de eléctricos más económicos, como el Toyota bZ, el Chevrolet Bolt y el Toyota C-HR, además del Tesla Model 3, cuyo precio promedio cayó 1,9% respecto a julio.
Tesla mantuvo el liderazgo con amplitud: vendió 40.816 unidades. Aun así, sus ventas bajaron 3,8% frente a julio y su participación de mercado se ubicó en 51,7%. Detrás de Tesla se ubicaron Toyota, Rivian, Hyundai y Cadillac.
Junto a Toyota, otras marcas también crecieron en agosto: Chevrolet (+30%), Cadillac (+13%) y Kia (+12%).
El bZ se consolida entre los eléctricos más vendidos
El salto de Toyota es notable si se compara con su propio historial. En agosto de 2025 la marca vendió apenas poco más de 1.000 unidades del bZ4X. Tras el lanzamiento de la versión actualizada en octubre, el modelo —ahora llamado simplemente bZ— se mantiene entre los eléctricos más vendidos de Estados Unidos.
En el primer semestre de 2026 fue el cuarto eléctrico más vendido, por detrás del Hyundai IONIQ 5, el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y. En los primeros ocho meses del año, Toyota acumula más de 22.500 bZ vendidos. En todo 2025 había comercializado 15.609 bZ4X, incluido el bZ en los últimos meses.
Para dimensionar el avance, Ford colocó apenas 15.484 Mustang Mach-E hasta agosto, una caída de 55% frente al mismo periodo de 2025.
Más autonomía y mejor carga
¿Por qué repunta la SUV eléctrica de Toyota? La marca actualizó los puntos que más pesan para el comprador: mayor autonomía, carga mejorada, puerto de carga NACS integrado y un interior rediseñado.
La versión más accesible, el Toyota bZ XLE FWD 2027, arranca en 34.980 dólares y ofrece una autonomía estimada por la EPA de hasta 236 millas. El modelo FWD Plus, con hasta 314 millas de autonomía, cuesta 37.980 dólares.
En el interior, el bZ 2027 incorpora el nuevo diseño de cabina de Toyota con una pantalla multimedia de 14 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Toyota vende hoy tres SUVs eléctricas en Estados Unidos: el C-HR, desde 37.080 dólares, y el bZ Woodland, desde 45.380 dólares, además del bZ. Con los modelos 2027 ya a la venta, las mejores ofertas están en los 2026 que salen de catálogo.
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