Según el informe de mayo 2026 de ANAC, el 37,1% del mercado por origen de marca corresponde a vehículos de procedencia china, mientras que el 48,1% de todos los autos vendidos en Chile se fabrican en ese país. Ambas cifras posicionan a China como la primera fuerza del mercado automotor chileno.
GWM: primera marca china del ranking general
Great Wall Motors acumula 6.666 unidades entre enero y mayo de 2026 y ocupa el sexto lugar del ranking general. Su volumen se divide entre SUV, donde suma 2.743 unidades con el Jolion como principal modelo —séptimo SUV más vendido del año con 1.857 unidades—, y camionetas, donde con 3.864 unidades es la segunda marca más vendida del segmento. El Poer es el segundo pick-up más vendido del país con 3.371 unidades acumuladas.
Changan: segunda marca china, presencia en múltiples segmentos
Changan acumula 5.696 unidades a mayo y ocupa el noveno lugar del ranking general. Es cuarta en SUV con 4.230 unidades, doceava en camionetas con 595 y novena en vehículos comerciales con 386. Sus modelos X7 Plus y Hunter concentran una parte importante de su volumen.
Chery: tercera marca china, concentrada en SUV
Con 3.564 unidades acumuladas, Chery ocupa el decimotercer lugar del ranking general. Su volumen se concentra en el segmento SUV, donde el Tiggo 2 es el tercer modelo más vendido del segmento con 2.183 unidades acumuladas.
MG: cuarta marca china por volumen
MG, perteneciente al grupo SAIC de China, acumula 4.717 unidades hasta mayo y ocupa el undécimo lugar del ranking general. Su volumen se reparte entre el MG ZX —segundo SUV más vendido del año con 2.432 unidades— y el MG3 en el segmento de pasajeros.
Jetour, Omoda-Jaecoo y Geely: marcas con crecimiento relevante
Jetour acumula 2.858 unidades, Omoda-Jaecoo suma 2.573 y Geely llega a 2.412, todas con su volumen concentrado en el segmento SUV. BYD, por su parte, registra 950 unidades en el mercado de combustión considerado por este informe.
La evolución de la participación de marcas chinas ha sido sostenida: en 2021 representaban el 7,1% del mercado por origen de marca; en 2025 llegaron al 32,4% y en los primeros meses de 2026 alcanzan el 37,1%.
* Este informe no considera las ventas de vehículos híbridos ni eléctricos, los que son contabilizados por ANAC en un reporte separado.
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