Lynk&Co, la marca del Grupo Geely que también controla a Volvo, Lotus y Polestar, desembarcó oficialmente en Argentina con una gama de tres SUV híbridos enchufables. La operación se realizó junto al Grupo Belcastro y los precios arrancan en u$s32.800, con una red inicial de 18 concesionarios y cinco servicios oficiales distribuidos en Buenos Aires, CABA, Mendoza, Córdoba, Rosario, Corrientes y Tucumán.
La llegada se da en un contexto de fuerte expansión de las tecnologías alternativas en el mercado local. Según datos recientes, uno de cada siete vehículos 0 km que se venden en Argentina es híbrido o eléctrico. Durante el primer semestre se patentaron 42.238 unidades con algún grado de electrificación, cuatro veces más que en el mismo período del año anterior.
Los tres modelos que componen la oferta inicial son los Lynk&Co 06, 01 y 08. Todos combinan un motor naftero 1.5 turbo con otro eléctrico, aunque varían en prestaciones, tamaño de batería y autonomía. Dos de ellos ingresan al país sin pagar arancel de importación, gracias al régimen vigente para modelos electrificados.
Lynk&Co 06, la puerta de entrada
El 06 es el modelo más compacto y accesible de la familia. Mide 4,35 metros de largo y cuenta con un sistema híbrido que entrega 299 CV y 578 Nm de torque. Su batería de 19 kWh le permite recorrer hasta 126 kilómetros en modo completamente eléctrico.
En materia de seguridad y confort incluye seis airbags, frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, alerta de punto ciego, tablero digital de 10 pulgadas y pantalla multimedia de 15 pulgadas con cámara de 360°. También suma climatizador bi-zona, techo panorámico corredizo, butaca eléctrica calefaccionada y llantas de 18 pulgadas.
Su precio es de u$s32.800 y compite directamente con el BYD Atto 2.
Lynk&Co 01, con plataforma de Volvo
El 01 utiliza una arquitectura derivada del Volvo XC40. Combina un motor 1.5 turbo de 137 CV con otro eléctrico de 143 CV, para un total de 276 CV y 535 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
Su batería de 18 kWh permite una autonomía eléctrica de hasta 75 kilómetros. Mide 4,55 metros de largo y ofrece un baúl de 509 litros. Al equipamiento del 06 suma airbag central, cargador inalámbrico, Wi-Fi, cámara con visión de 540° y llantas de 19 pulgadas.
Este modelo cuesta u$s37.900 y se enfrenta en el mercado al Leapmotor B10, el Chery Tiggo 7 CSH y el Changan CS55 Plus.
Lynk&Co 08, el tope de gama
Con 4,82 metros de largo, el 08 es la propuesta más grande y costosa del desembarco. Su diseño incluye puertas sin marco y una pantalla multimedia de 15,4 pulgadas como protagonista del interior. El sistema híbrido combina el motor 1.5 turbo de 137 CV con un propulsor eléctrico de 208 CV, alcanzando 345 CV y 580 Nm de torque.
Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y su batería de 39,6 kWh permite hasta 200 kilómetros en modo eléctrico. La autonomía combinada declarada se acerca a los 1.400 kilómetros y la carga rápida pasa del 10% al 80% en 33 minutos.
El equipamiento incluye climatizador tri-zona, llantas de 21 pulgadas, tapizado de cuero y butaca ventilada con función de masaje. Su precio es de u$s63.200 y apunta contra el BYD Seal U y el Leapmotor C10, aunque se ubica un escalón por encima en tamaño y valor.
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