La electromovilidad está consolidándose rápidamente en Chile, alcanzando ya el 18,3% de participación en el mercado automotor nacional, según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC). Las ventas de vehículos de cero y bajas emisiones en abril sumaron 6.892 unidades, lo que representa un aumento del 143,4% comparado con el mismo mes del año anterior. Este crecimiento ha incrementado el interés y las dudas de los consumidores sobre el desempeño de estos vehículos, especialmente durante el invierno.
De acuerdo con Clemente Díaz, Product Manager en MG Motor Chile, los vehículos eléctricos e híbridos están diseñados para funcionar de manera eficiente y segura en bajas temperaturas. Si bien el frío puede reducir momentáneamente la autonomía, los sistemas de gestión electrónica integrados aseguran el óptimo desempeño del auto en distintas condiciones climáticas.
Las preocupaciones en invierno giran en torno al funcionamiento de las baterías y el uso constante de calefacción. Tanto los modelos eléctricos como híbridos integran sistemas inteligentes que gestionan la energía de manera eficiente, permitiendo una experiencia de manejo confortable sin importar las condiciones climáticas.
Los híbridos no enchufables ganan terreno como opción práctica para quienes desean iniciarse en la electromovilidad sin cambiar sus hábitos. Estos autos no requieren carga externa, ya que recuperan y gestionan energía automáticamente durante el recorrido. Ejemplo de ello es el MG ZS HEV, cuyo sistema Hybrid+ coordina el motor eléctrico y el de combustión para optimizar la eficiencia según el manejo. La batería también recupera energía en frenadas y al conducir, sin que el usuario deba hacer ajustes en su rutina.
Clemente Díaz destaca que el MG ZS HEV selecciona automáticamente la combinación más eficiente entre motor eléctrico y de combustión, permitiendo aprovechar los beneficios de la tecnología electrificada incluso sin infraestructura de carga.
Un mito común es que cargar un vehículo eléctrico bajo la lluvia supone un riesgo. Sin embargo, las baterías y los sistemas de alto voltaje están completamente sellados y aislados, y los conectores solo transmiten energía si detectan condiciones seguras. Otro mito es que cargar frecuentemente reduce la vida útil de la batería, pero los sistemas actuales gestionan temperatura, nivel de carga y velocidad para optimizar el funcionamiento y prolongar la durabilidad, por lo que la mayoría de los fabricantes garantizan sus baterías entre ocho y diez años.
Desde MG Motor afirman que el avance de la electromovilidad exige brindar información clara a los consumidores. La oferta de alternativas y tecnologías para diferentes estilos de conducción permite tomar decisiones informadas basadas en evidencia, dejando atrás los mitos superados por la evolución de esta industria.
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