El MG ZX llegó al mercado chileno como una actualización del ZS, con nombre nuevo y propuesta renovada. Hoy es el segundo SUV más vendido del país, con 2.432 unidades acumuladas entre enero y mayo de 2026 según ANAC, solo por detrás del Suzuki Fronx. Para una marca que lleva poco tiempo en Chile, ese resultado no es menor.
Qué es el ZX exactamente
El MG ZX es técnicamente el facelift del ZS, solo que lleva un nombre diferente para seguir comercializando ambos modelos en paralelo. Sus dimensiones son las mismas: 2,58 metros entre ejes y 448 litros de maletero con asientos en posición normal.
La gama parte en la versión 1.5L COM con motor atmosférico de 112 hp, y sube hasta la versión Trophy con motor 1.3 Turbo de 154 hp y 230 Nm, asociada a una caja automática de 6 velocidades. La diferencia entre ambos motores es relevante para quien evalúa el auto en carretera: el 1.3 Turbo responde con más decisión en adelantamientos y pendientes.
Versiones y precios
La gama tiene cuatro versiones con precios de lista que van desde $14.290.000 la entrada 1.5L COM, $14.990.000 la DLX, $16.090.000 la DLX CVT, hasta $18.090.000 la Trophy Turbo automática. El sitio oficial de MG Motor Chile indica un precio desde $8.990.000 con bonos vigentes en la versión de acceso, lo que la convierte en uno de los SUV nuevos más accesibles del mercado.
Equipamiento según versión
Todas las versiones incluyen de serie ISOFIX, control de estabilidad, control de tracción y frenos de disco en las cuatro ruedas. Las versiones COM incluyen luces LED DRL, llantas de 17 pulgadas y pantalla multimedia de 10 pulgadas con conectividad. Las DLX agregan tapiz de eco cuero, control crucero y llantas bicolor. La versión Trophy suma techo panorámico, butacas calefaccionadas, cluster digital, monitor de punto ciego, asistente de cambio de carril y cámara 360 grados.
Lo que hay que considerar
El ZX es un SUV urbano con buena relación precio-equipamiento, pero con algunas advertencias para el comprador informado. En versiones 1.5L atmosférico, la potencia es ajustada para carretera, especialmente con carga. Para quienes hacen rutas frecuentes o viajan cargados, la versión Trophy Turbo justifica la diferencia de precio.
En reventa, MG está construyendo historial en Chile. La marca ofrece una de las garantías más extensas del mercado local, lo que compensa en parte la incertidumbre propia de una marca relativamente nueva en el segmento. Para uso urbano y mixto con presupuesto acotado, pocas opciones entregan tanto equipamiento por ese precio.
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