McLaren presentó en la Monterey Car Week 2026 el McL 6GT, un prototipo que resucita el espíritu del M6GT, el auto de calle que Bruce McLaren comenzó a desarrollar a finales de los años 60. La marca británica anticipa que la versión de producción llegará en 2028 y que será un superdeportivo altamente exclusivo, posicionado por encima de su gama principal.
El McL 6GT no solo homenajea al proyecto original, sino que incorpora soluciones actuales de ingeniería y diseño. Según Nick Collins, CEO de McLaren Automotive, el modelo "imagina lo que nuestro fundador quiso completar, pero con seis décadas adicionales de innovación y pasión". El resultado, añade, es una expresión moderna de la conexión entre el conductor y el automóvil.
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McLaren McL 6GT
Una transmisión manual inédita desde 1992
Uno de los rasgos más llamativos del McL 6GT es la decisión de equipar una caja manual. Se trata del primer McLaren con transmisión manual desde el legendario F1 de 1992. La combinación de motor V8 de combustión, tracción trasera y cambio manual responde a la intención de ofrecer una experiencia de conducción más directa y física.
Esa filosofía se extiende a otros componentes como la dirección hidráulica, los comandos físicos y varias piezas mecanizadas en aluminio. La propia palanca de cambios incluye un detalle histórico: un Speedy Kiwi tridimensional, uno de los primeros emblemas de McLaren.
El M6GT, un proyecto que nunca llegó a producción
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Interior McLaren McL 6GT
El M6GT original fue concebido por Bruce McLaren como un superdeportivo de carretera, pero nunca se fabricó en serie. Aun así, se convirtió en la semilla de la división de autos de calle de la marca. En 2026, McLaren Special Operations construyó un ejemplar único de ese M6GT para el Goodwood Festival of Speed, y ahora el McL 6GT toma esa inspiración para llevarla a un lenguaje contemporáneo.
El diseño del prototipo se inspira en los deportivos de competición de los años 60, con una carrocería baja y ancha, un frontal de poca altura y una zaga tipo Kammback. El habitáculo parece integrado dentro de la carrocería, en lugar de montado sobre ella, y el techo se funde de forma natural con la parte trasera y la cubierta del motor.
Entre los guiños al M6GT figuran el Racing Loop reinterpretado en las luces traseras, la firma de Bruce McLaren en el vano motor y el Speedy Kiwi en el depósito de combustible. En el interior, el panel de instrumentos digital combina tecnología actual con la claridad visual de los modelos de la época.
Diseño y fibra de carbono al servicio del bajo peso
La construcción del McL 6GT está basada en un monocasco integral de fibra de carbono y una carrocería también de ese material. Esta solución permite reducir el peso y mantener una alta rigidez estructural, dos principios que han definido a McLaren a lo largo de su historia. La fibra de carbono queda expuesta en varias zonas del habitáculo, como un guiño directo al M6GT original y a la tradición de competición de la marca.
Con este prototipo, McLaren no solo rescata un proyecto inconcluso de su fundador, sino que propone una interpretación actual de los valores que dieron forma a la marca: bajo peso, ingeniería orientada al rendimiento y una conexión directa entre el auto y el conductor. La producción prevista para 2028 convertirá ese concepto en un modelo de carretera exclusivo.
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