El Grupo Volkswagen analiza la posibilidad de vender Ducati como parte de su estrategia para reducir costos y simplificar su estructura empresarial. Claudio Domenicali, CEO de Ducati, confirmó que la firma italiana se encuentra entre los activos bajo evaluación, aunque aclaró que aún no existe una decisión definitiva sobre el futuro de Ducati.
Ducati pertenece actualmente a Audi AG, una subsidiaria del Grupo Volkswagen. Gernot Döllner, director ejecutivo de Audi, detalló que la marca de motocicletas está dentro del plan de revisión más selectivo de la cartera de empresas del conglomerado alemán. Esta medida surge después de la presentación del Plan Futuro 2030 de Volkswagen, que contempla eliminar cerca de 100.000 empleos, reducir a la mitad su cantidad de modelos y simplificar un 75% la complejidad de su oferta. Como parte de estos ajustes, Volkswagen ya ha cerrado plantas en Alemania y se ha desprendido de algunas instalaciones.
Según Döllner, el grupo revisa alrededor de 600 empresas de las casi 2.000 que lo integran, y Ducati es uno de los activos en análisis.
Es parte del proceso de evaluación que también hablemos de Ducati, pero aún no se ha decidido nada
indicó el ejecutivo.
La venta de Ducati ya habría despertado el interés del fondo italiano PatrItalia, que el 25 de junio presentó una oferta en efectivo de 2.500 millones de euros para adquirir el 100% de Ducati Motor Holding. Sin embargo, hasta ahora Volkswagen no ha iniciado conversaciones formales con el fondo, ni ha dado señales de aceptar la propuesta. Tampoco hay un proceso oficial abierto para buscar otros compradores, por lo que Ducati sigue bajo control de Audi.
En Italia, la posible salida de Ducati del grupo alemán genera preocupación. El ministro de Empresas, Adolfo Urso, aseguró que el Gobierno se moviliza para proteger lo que considera un símbolo del "Made in Italy". Urso destacó que recientemente se reunió con Domenicali para acordar una hoja de ruta orientada a salvaguardar la relevancia de la compañía en los ámbitos deportivo, tecnológico y comercial, mientras Volkswagen define su futuro estratégico.
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