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Curiosidades
A comienzos de los 70, el auto ideal en Estados Unidos era grande, pesado y con un V8 debajo del capó. Una guerra en Medio Oriente y un embargo petrolero bastaron para cambiar esa idea para siempre, y de ahí nació el subcompacto tal como lo conocemos.
No es el motor ni la aerodinámica: es el sol. Un auto oscuro y uno claro, estacionados uno junto al otro bajo el mismo cielo, no llegan a la misma temperatura interior. Y esa diferencia termina pagándose en el surtidor.
Antes de que existiera un solo motor a gasolina de uso práctico, ya circulaban carruajes movidos por electricidad. La historia del auto no empezó con el ruido del motor, sino con el silencio.
La Oficina del Sheriff del Condado de Orange en Florida lanzó un video viral mostrando que la necesidad urgente de ir al baño no desculpa conductores que exceden la velocidad. Con esta campaña, buscan aumentar la conciencia sobre la seguridad vial y las consecuencias legales de manejar imprudentemente, resaltando que cada infracción puede acarrear severas sanciones.
En 1886, un ingeniero alemán patentó una máquina que cambiaría el transporte para siempre. No tenía volante, ni marcha atrás, ni forma de arrancar sola.
A fines de los 60, General Motors transportó miles de autos colgados verticalmente en vagones de tren, con el frente mirando al suelo. La razón: ahorrarse 100 dólares por auto.
En un esfuerzo por combatir el exceso de velocidad, un recinto de reciclaje en Wisconsin implementó un inusual límite de 17.3 mph, despertando el interés de automovilistas y especialistas en seguridad vial.