Arabia Saudita no es el primer país que viene a la mente cuando se piensa en fabricar autos. Eso es justamente lo que busca cambiar Ceer, una automotriz con sede en ese país que acaba de presentar sus dos primeros modelos de producción y que, a juzgar por el resultado, no tiene intención de entrar al mercado con discreción.
Se trata de los Exobot, disponibles en versiones sedán y SUV. Son grandes, eléctricos, muy potentes y con un diseño que parece salido de una película de ciencia ficción. Más relevante aún: son los primeros modelos de producción del primer fabricante propio de Arabia Saudita, y Ceer planea entregarlos a sus clientes en 2027.
Potencia y prestaciones
Ambas versiones usan un sistema de triple motor con tracción total que entrega 850 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torque. Según la empresa, eso basta para que el sedán acelere de 0 a 62 millas por hora en apenas 2,6 segundos, mientras que el SUV más grande necesita 2,9 segundos.
Una batería de 112 kWh alimenta el sistema, y su arquitectura de 800 voltios permite una carga del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos, de acuerdo con la firma. La autonomía declarada es de 416 millas para el sedán y 348 para el SUV, aunque esas cifras corresponden al optimista ciclo de pruebas NEDC. El equipamiento mencionado por la compañía también incluye suspensión neumática, dirección en el eje trasero y dirección por cable (steer-by-wire).
Interior y puertas tipo ala
Adentro hay una enorme pantalla curva de 48 pulgadas y resolución 8K que recorre todo el tablero, porque la sutileza claramente no fue invitada a esta fiesta. A eso se suman las puertas, que Ceer llama "Shahin Wing Doors": una disposición de alas de gaviota sin pilar que abre buena parte del costado de cada vehículo. Dramático, como mínimo.
Tecnología con sello internacional
Aunque se presentan como vehículos desarrollados y fabricados en Arabia Saudita, debajo de la carrocería hay bastante experiencia internacional. Ceer es una empresa conjunta entre el Fondo de Inversión Pública saudí y Foxconn. Foxconn anunció cuando se creó la compañía que desarrollaría la arquitectura eléctrica de los autos, mientras que Ceer licenciaría tecnología de componentes de BMW.
Hyundai Transys es otro proveedor clave, tras firmar un contrato para suministrar a Ceer sistemas integrados de propulsión eléctrica a partir de 2027. Esas unidades combinan motor, inversor y engranaje reductor en un solo paquete. Aun así, con toda esa colaboración, Ceer planea construir los vehículos en su propio complejo de fabricación en la Ciudad Económica Rey Abdullah, en Arabia Saudita.
El Exobot es solo el comienzo: la compañía dice que planea tener siete modelos para 2030, incluidos vehículos más pequeños y con diferentes tipos de propulsión. Los precios todavía no se anunciaron, pero la edición limitada First Edition liderará el lanzamiento antes de que llegue el más personalizable Exobot Plus. Queda por ver si los compradores adoptan el primer intento de Arabia Saudita de convertirse en una nación fabricante de autos de verdad, pero nadie puede acusar a Ceer de haber empezado en pequeño.
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