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La Poer se vende en Chile en tres líneas principales. La versión mecánica parte desde $17,89 millones más IVA, lo que la convierte en una de las pickups doble cabina más accesibles del mercado.
Entre enero y mayo de 2026 se vendieron 126.998 vehículos livianos y medianos en Chile, un 4,7% más que en el mismo período de 2025. El segmento SUV lidera el crecimiento con 14,8%, mientras los vehículos comerciales registran la mayor caída con 19,1%. En mayo puntual se vendieron 24.449 unidades, un 0,5% más que en mayo de 2025.
BYD lidera con más de 1.700 patentamientos en abril, mientras Dongfeng, Lynk & Co y Rely se suman a un mercado que no para de crecer.
Con el 47,7% de los autos vendidos en Chile fabricados en China, estas son las marcas del gigante asiático que más unidades acumulan en lo que va del año.
Con 102.549 unidades vendidas entre enero y abril, el sector avanza impulsado por los SUV y la electrificación, mientras camiones y buses acusan el impacto del adelantamiento de compras por la entrada en vigencia de la norma Euro 6.
En su primer mes a la venta, el modelo impulsó el liderazgo de la marca japonesa ubicándose dentro de los modelos mild hybrid más vendidos en abril.
El mercado automotor chileno terminó 2025 con 310.598 unidades vendidas y un alza del 2,7%. En ese contexto, las marcas más exclusivas del mundo entregaron apenas un puñado de autos — y eso es exactamente lo que buscan.